Shaharning kengayishi xarajatlari.

Mundarija

Tashqi tomondan, kengaygan bo'linmalar va savdo zonalari mahalliy korxonalar va munitsipalitetlar uchun iqtisodiy ne'matdir. Turar-joylar, do'konlar va infratuzilmalarning qurilishi bandlik imkoniyatlarini yaratadi. Hududga ko'chib o'tadigan uy egalari va tijorat korxonalari ko'pincha mahalliy hokimiyatlarga mulk solig'i va savdo solig'i shaklida qo'shimcha daromad keltiradi. Biroq, bunday rivojlanish ko'pincha mahalliy atrof-muhit resurslariga sarf-xarajatlarni keltirib chiqaradi, rivojlanishning iqtisodiy yukini ko'p yillik aholi zimmasiga yuklaydi, transport va energiya xarajatlarini oshiradi va jamiyatning umumiy xarakterini pasaytiradi.

Ekologik xarajatlar

Keng tarqalgan qurilish qurilishining eng aniq ekologik ta'siridan biri yovvoyi tabiatning yashash muhitini yo'q qilishdir. Odamlar turar joylari va ular bilan bog'liq infratuzilmalarga yo'l ochish uchun tabiiy erlar shudgorlanadi, tekislanadi va asfaltlanadi. Sekin harakatlanuvchi oqimlar ko'pincha uy-joy traktlari va savdo maydonchalari uchun yanada samarali drenajni ta'minlash uchun yo'naltiriladi. Yovvoyi hayvonlarning yashash joylarining kichik hududlari saqlanib qolsa-da, ular u erda ilgari yashagan yoki bir-biridan keng ajralgan barcha mahalliy turlarni qo'llab-quvvatlash uchun juda kichik bo'lishi mumkin. Ushbu tartib ko'pincha yovvoyi tabiatni oziq-ovqat yoki juft topish uchun odamlar hukmronlik qiladigan xavfli landshaftlarni kesib o'tishga majbur qiladi.

Shahar atrofidagi past zichlikdagi mahallalar aholi jon boshiga shahar markaziga yaqinroq bo'lgan yuqori zichlikdagi hamkasblariga qaraganda ko'proq energiya sarflaydi. (Eksurb - bu shahar atrofidagi shahar tashqarisida joylashgan badavlat turar joy.) Isitish, ovqat pishirish, sovutish, yoritish va transport uchun energiya asosan qazib olinadigan yoqilg'ilarni yoqish orqali ishlab chiqariladi (benzin, uy isitish moyi, tabiiy gaz, va ko'mir), havoning ifloslanishi va global isishga hissa qo'shadigan jarayon. Shaharda yoki boshqa ish joylarida o'z ishlariga erishish uchun ko'plab shahar atrofidagi ishchilar avtomobilda borishlari kerak. 21-asr boshlariga kelib, amerikaliklarning ishga boradigan oʻrtacha vaqti 26,9 daqiqani tashkil etgan va buning asosiy qismi avtomobil orqali amalga oshirilgan. Bundan tashqari, shahar atrofidagi oziq-ovqat do'konlari yoki boshqa chakana savdo korxonalariga sayohatlar ham avtomobilda amalga oshirilishi kerak. Benzinli avtomobillar tomonidan ishlab chiqariladigan havo ifloslanishi sanoatning boshqa ifloslantiruvchi moddalari bilan qo'shilib, fotokimyoviy tutun hosil qilishi mumkin.

Zamonaviy shahar atrofi turar-joylari odatda shaharlardagi hamkasblariga qaraganda kattaroqdir, qishda ularni isitish va yozda sovutish uchun ko'proq energiya talab qiladi. Yakka tartibdagi uylar va yakka tartibdagi tijorat tuzilmalari ham qishki isitish va yozgi sovutishni bir nechta tashqi devorlardan oqib chiqishi mumkin. Bundan farqli o'laroq, shahar kvartiralari odatda kichikroq bo'libgina qolmay, balki bu resurslarni yaxshiroq ushlab turishga qodir: isitish va sovutish ko'proq qiyinchilik tug'diradi, chunki ko'plab kvartiralarning devorlari, shiftlari va pollari ko'pincha qo'shni bo'linmalar bilan birgalikda ishlatiladi.

Turar joylardagi suv o'tkazmaydigan sirtlarning keng joylari ko'pincha suvni yutuvchi o'simliklar va o'tkazuvchan tuproqlarni almashtiradi. Turar-joy va tijorat uylarining tomlari, yo'llar va avtomobillar uchun to'xtash joylari suvning tuproqqa singishiga katta to'sqinlik qiladi. Yomg'ir suvi va qor erishi bu sirtlardan oqib chiqadi va tezda past balandlikdagi joylarda to'planib, mahalliy suv toshqini xavfini oshiradi. Yomg'ir paytida yulka ustida mavjud bo'lgan kimyoviy moddalar ko'pincha suvning ifloslanishi, suv sifatini pasaytiradigan va quyi oqimdagi suv ekotizimlariga tahdid soladigan oqim bilan birga olib boriladi.

Iqtisodiy xarajatlar

Garchi shaharlarning kengayishi fenomeni rivojlangan mamlakatlar iqtisodiyotining turli tarmoqlariga katta hissa qo'shsa-da, bir qancha iqtisodiy xarajatlar mavjud. Ushbu xarajatlarning ko'pchiligi uzoq vaqt davomida jamiyatda yashovchilarga o'tadi yoki umuman jamoatchilik tomonidan qoplanadi. Qo'shma Shtatlarda shahar yoki shaharchaning hozirgi aholisi, odatda, yangi aholi ko'chib o'tishdan oldin ham yangi qurilish va infratuzilmani subsidiyalaydi. Odatda mavjud mahallalarga sarflanadigan soliq tushumlarining bir qismi yangi qurilishga ajratiladi. Natijada, eski mahallalarda xizmatlarni (masalan, yong'in va politsiya himoyasi, yo'llar va kommunal xizmatlarni ta'mirlash) ta'mirlash uchun kamroq resurslar mavjud va ko'plab shahar va qishloqlar kompensatsiya qilish uchun ko'pincha soliqlarni oshiradilar.

Aholi ko'chib o'tgandan so'ng, ular avtomobilga egalik qilish bilan bog'liq yuqori transport xarajatlari bilan kurashishlari va ko'p vaqt talab qiladigan qatnovlarga chidashlari kerak. Shahar aholisi shahar aholisiga qaraganda o'rtacha ko'proq energiya to'lovlarini to'laydi. Bundan tashqari, uylar, do'konlar, ish joylari va maktablar tarqalib ketganligi sababli, shahar atrofi maktab yoshidagi bolalar uchun avtobus tashish, yo'l qurilishi va ta'mirlash, infratuzilmani qurish uchun ishlatiladigan materiallar, masalan, energiya va suv uchun zarur bo'lgan elektr simlari va quvurlar uchun ko'proq pul to'laydi. yetkazib berish.

Boshqa iqtisodiy xarajatlar esa, umuman olganda, jamoatchilik tomonidan qoplanadi. Misol uchun, yangi qurilish odatda qishloq xo'jaligi uchun ishlatilgan erlarda sodir bo'ladi. Bu yerlar shahar foydalanishiga aylantirilganligi sababli, har qanday yangi qishloq xoʻjaligi yerlari tabiiy hududlar (oʻrmonlar, suv-botqoqlar, yaylovlar) hisobiga yaratilishi kerak. Ekotizimning bepul xizmatlari (suv toshqini va suvni tozalash kabi) va tabiiy manzaralar ko'pincha erni konvertatsiya qilish jarayonida yo'qoladi yoki jiddiy ravishda yomonlashadi.

Yangi rivojlangan shaharlarda Evklid rayonlashtirish amaliyoti uy-joy turlarini kattaligi va daromadi bo'yicha ajratadi, boy aholini o'rta va quyi tabaqadagilardan ajratib turadi. Bunday iqtisodiy tabaqalanish eski shahar mahallalarida ham sodir bo'lishi mumkin, chunki badavlat aholi yangi uy-joy uchastkalariga ko'chib o'tadi. Odatda tanazzul davri boshlanadi: soliq solinadigan bazaning emirilishi natijasida yo'llar va kommunal xizmatlar uchun zarur bo'lgan ta'mirlash kechiktiriladi yoki bekor qilinadi.

Jamiyat xarajatlari

Ko'pgina rasmiylarning ta'kidlashicha, shaharlarning kengayishi jamiyatning mahalliy xarakterini pasaytiradi. Ekstravagant belgilar va fasadlarga ega bo'lgan hamma joyda joylashgan chakana savdo tarmoqlari ko'pincha yangi rivojlangan hududlarga birinchi bo'lib ko'chib o'tadi. Kichik mahalliy korxonalar ko'pincha yirik do'konlar va restoranlarning vizual shovqini bilan yashirinadi yoki savdo markazlariga to'planadi. Kichikroq doʻkonlar va restoranlar yirik korxonalardan ustun kela olmasligi yoki yirik korxonalarni qoʻllab-quvvatlaydigan avtomobillar harakati tartibidagi oʻzgarishlar tufayli yoʻqotilgan sotuvlarni yopishga majbur boʻlishi mumkin. Aholiga tanish muassasalarning mavjudligi tasalli berishi mumkin bo'lsa-da, shahar markazlari va savdo zonalarida bir jamoani boshqasidan ajratib turadigan juda oz narsa bor.