Разрастание городов.

разрастание городов, быстрое расширение географической протяженности городов и поселков, часто характеризующееся низкой плотностью жилой застройки, одноразовым зонированием и растущей зависимостью от частных автомобилей в качестве транспорта. Разрастание городов частично вызвано необходимостью размещения растущего городского населения; однако во многих мегаполисах это является результатом стремления к увеличению жилой площади и других жилых удобств. Разрастание городов коррелирует с увеличением потребления энергии, загрязнением окружающей среды и пробками на дорогах, а также снижением самобытности и сплоченности сообщества. Кроме того, увеличивая физический и экологический «след» мегаполисов, это явление приводит к разрушению среды обитания диких животных и фрагментации оставшихся природных территорий.

В период экономического процветания Соединенных Штатов после окончания Второй мировой войны рост промышленного производства и новые программы федерального кредитования позволили многим американским гражданам приобретать дома на одну семью и частные автомобили. В то же время продолжающиеся проекты строительства дорог, в первую очередь создание системы межштатных автомагистралей в 1956 году, а также развитие другой инфраструктуры позволили строить дома на земле, которая ранее была недоступна. По сравнению с землей в городах, пригородная земля была относительно недорогой, и дома, построенные на этой земле, предоставляли жильцам больше места, чем жилища в центре города. Некоторые горожане переехали в пригород, чтобы вести образ жизни, якобы более близкий к природе; однако другие переехали, спасаясь от пробок, преступности и шума города. Жители пригорода сохранили связь с городом посредством своих автомобилей.

Со временем эта миграция в пригороды, наряду с ростом местного населения, привела к существенному увеличению географической протяженности или пространственного охвата мегаполисов в Соединенных Штатах. По данным Бюро переписи населения США, причины разрастания городов поровну делятся между ростом местного населения и выбором образа жизни. Например, между 1970 и 1990 годами мегаполисы на западе США (такие как Лас-Вегас, Невада, Сиэтл, Вашингтон и Солт-Лейк-Сити, штат Юта) испытали массовый приток новых жителей, что способствовало увеличению их индивидуального пространственного следа. С другой стороны, в мегаполисах восточной и центральной части США относительно скромный рост населения сопровождался также значительным пространственным ростом. Например, население таких мегаполисов, как Чикаго, Иллинойс, Канзас-Сити, Миссури и Балтимор, штат Мэриленд, выросло на 1 процент, 16 процентов и 20 процентов соответственно в период с 1970 по 1990 год, но географическая протяженность каждого региона выросла на 24 процента. процентов, 55 процентов и 91 процент соответственно. Пространственное присутствие крупных городов на Среднем Западе и Северо-Востоке, таких как Детройт, штат Мичиган, и Питтсбург, штат Пенсильвания, выросло примерно на 30 процентов, даже несмотря на то, что за тот же период в городах наблюдалось сокращение численности населения.

В течение многих лет считалось, что разрастание городов является исключительно американской проблемой; однако это явление происходит и в ряде других стран. Согласно данным, собранным в 2002 году Европейским агентством по окружающей среде, население ряда европейских стран увеличилось всего на 6 процентов в период с 1980 по 2000 год; однако пространственный след застроенных территорий в этих странах увеличился на 20 процентов. Пространственное присутствие некоторых мегаполисов, таких как Палермо, Италия, значительно расширилось с середины 1950-х до конца 1990-х годов. Население Палермо выросло на 50 процентов, но его пространственное присутствие за этот период увеличилось на 200 процентов.

Во всем мире люди переезжают в города. По данным Отдела народонаселения ООН, в 1950 году 29 процентов населения мира проживало в городских районах. К концу 2000-х годов эта цифра увеличилась примерно до 49 процентов. В развитых странах эта доля была значительно выше. В Соединенных Штатах, например, городское население выросло примерно с 64 процентов в 1950 году до примерно 81 процента в 2007 году. Аналогичным образом, городское население Японии увеличилось примерно с 40 процентов до примерно 66 процентов за тот же период. Напротив, в менее богатых развивающихся странах проживает меньше городских жителей. В Индии, например, городское население увеличилось с 17 процентов в 1950 году до примерно 29 процентов в 2007 году. Аналогичным образом, городское население Египта выросло с примерно 32 процентов до примерно 43 процентов за тот же период.

Причины

Существует множество факторов, способствующих разрастанию городов. Как показывают приведенные выше статистические данные, рост населения сам по себе не объясняет увеличения городской площади мегаполиса. Во многих случаях разрастание городов произошло в районах, где наблюдается сокращение численности населения, а в некоторых районах с растущим населением разрастание городов наблюдается незначительно, особенно в развивающихся странах. Экономический рост и глобализация часто называют основными макроэкономическими факторами разрастания городов; однако повышенное благосостояние, привлекательные цены на землю и жилье, а также стремление к более крупным домам с большим количеством удобств (таких как дворы, бытовая техника, места для хранения вещей и конфиденциальность) играют важную роль на уровне личности. Многие эксперты также считают, что слабые законы о планировании и одноразовое зонирование также способствуют разрастанию городов.

Строительство домов, инженерных сетей и дорог в пригородах, а также доставка ресурсов жителям и работникам пригородов являются неотъемлемой составляющей валового национального продукта развитых стран. Поскольку большая часть роста мегаполиса происходит на окраинах, туда направляются большие объемы ресурсов и услуг. Строительство на «городской окраине» все чаще характеризуется стандартизацией проектирования. Многие пригородные жилые массивы содержат похожие или идентичные модели, расположенные на участках с идентичными или почти идентичными характеристиками. Стандартизация снижает затраты, поскольку материалы (которые часто поступают из зарубежных источников) можно заказывать оптом, и ускоряет темпы строительства. Некоторые градостроители и социологи связывают тенденцию к стандартизации дизайна с растущим влиянием глобализации.

Многие градостроители утверждают, что современные законы о зонировании пригородов во многом способствовали разрастанию городов. В Соединенных Штатах такие законы, как правило, опираются на одноцелевое зонирование - практику, которая ограничивает территорию застройкой одного конкретного типа землепользования (например, жилых домов на одну семью, жилых домов на несколько семей, коммерческих, институциональных и легких промышленных предприятий). в попытке отделить «несовместимые» виды землепользования друг от друга. После того, как Верховный суд США подтвердил конституционность правил зонирования в деле «Деревня Евклид против компании Ambler Realty Company» (1926 г.), эта практика в значительной степени была принята американскими муниципалитетами. В результате решения суда термин «евклидово зонирование» стал синонимом одноразового зонирования. Несмотря на благородные намерения евклидова зонирования, оно препятствует развитию пешеходных сообществ. Дома, построенные в глубине жилых массивов, расположены вдали от магазинов, школ и рабочих мест. В результате жители часто зависят от автомобилей. Напротив, в старых городских кварталах различные типы землепользования обычно перемежаются друг с другом.