Cómo limpiar una transmisión automática.

Publicado 2 mes hace

Cuando se trata de automóviles, usted mismo puede encargarse de muchos requisitos de mantenimiento. Al renunciar a una visita a su mecánico local y mantener su propio automóvil, puede ahorrar algo de dinero. Aunque algunas de las tareas de mantenimiento pueden ser difíciles, especialmente para aquellas personas que tienen dificultades mecánicas, aprender a limpiar una transmisión puede ser un gran paso para convertirse en un hágalo usted mismo competente.

Pasos

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Preparar el vehículo para el servicio

Imágenes de Google Paso 1 Calienta tu vehículo conduciéndolo durante unos minutos.
Calienta tu vehículo conduciéndolo durante unos minutos.
- El drenaje del líquido será mucho más rápido cuando esté al menos tibio.
- Tenga cuidado al trabajar cerca de componentes calientes del vehículo, especialmente el sistema de escape.
Imágenes de Google Paso 2 Trabaje siempre sobre una superficie plana y regular.
Trabaje siempre sobre una superficie plana y regular. Estacione el vehículo, ponga el freno de mano y bloquee las ruedas traseras antes de levantar el vehículo.
Google imágenes Paso 3 Usa el de tu propietario...
Utilice el manual del propietario para localizar un buen punto de apoyo y levante el vehículo lo suficientemente alto del suelo para despejar los soportes del gato.
Imágenes de Google Paso 4 Consultando nuevamente el manual del propietario, coloque soportes de gato a ambos lados del vehículo.
Nuevamente consultando el manual del propietario, coloque soportes de gato a ambos lados del vehículo. Los soportes Jack permiten un acceso mucho más fácil a los componentes relevantes. Los soportes de gato también son mucho más fiables.
Imágenes de Google Paso 5 Asegúrese de tener el líquido correcto para su vehículo.
Asegúrese de tener el líquido correcto para su vehículo. Hay muchos tipos de fluidos y algunos fabricantes incluso requieren fluidos específicos de una marca. Consulte el manual del propietario y a un profesional de repuestos automotrices para asegurarse de tener el líquido y las piezas correctos antes de comenzar.

Parte 2

Drenar el líquido y limpiar

Imágenes de Google Paso 1 Drene el líquido y retire el cárter de aceite de la transmisión.
Drene el líquido y retire el cárter de aceite de la transmisión. Coloque una bandeja de drenaje grande debajo del cárter de aceite de la transmisión y trate de no derramar líquido. Mantener limpia el área debajo de su vehículo lo ayudará a mantenerse limpio.
- Busque un tapón de drenaje. El tapón de drenaje generalmente será un tapón roscado estándar ubicado en una esquina del cárter de aceite de la transmisión. Retire el tapón y deje que se drene el líquido, luego vuelva a instalar el tapón de drenaje.
- Si no hay un tapón de drenaje, drenar el líquido será un poco más complicado. Afloje todos los pernos del cárter de aceite de la transmisión y luego retire completamente los pernos de un lado. Esto permitirá que el costado o la esquina de la bandeja baje lo suficiente como para que se salga el líquido.
- Una vez que el líquido se haya drenado por completo, retire todos los pernos y tome nota de su ubicación. Retire el cárter de aceite de la transmisión. Es posible que sea necesario golpearlo para soltarlo con un martillo de goma.
Imágenes de Google Paso 2 Examina el líquido de transmisión viejo.
Examine el líquido de transmisión viejo. Busque cualquier cosa que parezca fuera de lugar, como sedimentos o grandes trozos de metal en el fluido. Esto podría ser indicativo de un problema mayor, por lo que si encuentra algo, consulte a un experto en transmisiones de inmediato. También es una buena idea medir la cantidad de líquido drenado porque esto le dará una buena estimación de cuánto líquido reemplazar.
Imágenes de Google Paso 3 Limpia el cárter de aceite de la transmisión por dentro y por fuera.
Limpie el cárter de aceite de la transmisión por dentro y por fuera. Las transmisiones automáticas son muy sensibles a la suciedad y materias extrañas. Utilice un desengrasante para limpiar el exterior de la bandeja y un limpiador de frenos para limpiar el interior y las superficies de contacto de las juntas.
- Retire con cuidado todo el material de la junta del cárter de aceite de la transmisión y la superficie de contacto de la transmisión. Una hoja de afeitar puede resultar útil.
- La mayoría de las transmisiones tienen un imán en la bandeja para atrapar pequeñas partículas de metal. Asegúrese de limpiar y reinstalar el imán.
- Limpie los pernos que sujetan el cárter de aceite a la transmisión.
Imágenes de Google Paso 4 Retire y reemplace el filtro de transmisión.
Retire y reemplace el filtro de la transmisión. La mayoría de las transmisiones automáticas tienen un filtro que atrapa los residuos en el sistema y cambiar este filtro es parte de un servicio completo.
- La mayoría de los filtros de transmisión están ubicados en la parte inferior del cuerpo de la válvula y son claramente visibles una vez que se retira el cárter de aceite de la transmisión. Busque la malla de plástico blanca o amarilla en la parte inferior del filtro.
  - Algunos filtros simplemente encajan en su lugar o se sujetan mediante clips. Preste atención a la ubicación y orientación de los clips. Puede resultar útil tomar una fotografía antes de retirarla para usarla como referencia.
  - Otros filtros se mantienen en su lugar mediante pernos que pueden variar en longitud. Es imperativo que estos pernos se vuelvan a instalar en sus ubicaciones correctas.
- Otras transmisiones emplean filtros giratorios externos que se asemejan a los filtros de aceite del motor. Retire el filtro con unos alicates para filtros de aceite y simplemente apriete el nuevo con la mano.
- Aplique un poco de líquido de transmisión limpio en las juntas tóricas o sellos del filtro, ya que esto facilitará mucho la instalación.

parte 3

Reensamblaje y llenado del líquido de la transmisión

Imágenes de Google Paso 1 Vuelva a instalar el cárter de aceite de la transmisión.
Vuelva a instalar el cárter de aceite de la transmisión. Trabaja de forma limpia, lenta y cuidadosa y esto será fácil.
- Aplique una capa ligera de sellador de juntas de alta adherencia al cárter de aceite de la transmisión y luego coloque con cuidado la junta en el cárter, alineando los orificios de la junta con los orificios del cárter. Deje que el sellador se asiente durante unos minutos para que la junta no se mueva durante la instalación. NO se recomienda la silicona RTV para esta aplicación.
- Vuelva a instalar con cuidado la bandeja de la transmisión en la transmisión y vuelva a instalar los pernos. Apriete los pernos de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Imágenes de Google Paso 2 Levante el vehículo de los soportes.
Levante el vehículo de los soportes. Retire los soportes y baje el vehículo.
Imágenes de Google Paso 3 Abra el capó de su vehículo y busque la varilla medidora de la transmisión.
Abra el capó de su vehículo y busque la varilla medidora de la transmisión. Normalmente, la varilla medidora de la transmisión es de color rojo, mientras que la varilla medidora de aceite del motor es amarilla, pero siempre consulte el manual del propietario. El tubo de la varilla medidora generalmente también funciona como puerto de llenado. Vuelva a llenar lentamente el líquido de la transmisión y verifique el nivel con frecuencia para evitar el llenado excesivo. Un embudo largo lo facilitará.
Imágenes de Google Paso 4 Arranque el motor cuando el líquido de la transmisión comience a registrarse en la varilla medidora.
Arranque el motor cuando el líquido de la transmisión comience a registrarse en la varilla medidora. Deje el motor en ralentí durante unos minutos y busque fugas. También es una buena idea mover la palanca selectora en todas las posiciones.
Imágenes de Google Paso 5 Complete el líquido y continúe comprobando si hay fugas.
Complete el nivel de líquido y continúe revisando si hay fugas. Consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener instrucciones exactas sobre cómo verificar el nivel de líquido. Esto es muy importante porque algunos vehículos requieren que revises el líquido de la transmisión con el motor en marcha y otros no. Seguir un procedimiento incorrecto puede provocar una lectura inexacta de la varilla medidora. ¡Asegúrese de estar utilizando el procedimiento correcto y que el nivel sea el correcto y listo!