Cómo instalar un convertidor de par en una transmisión 4l60e.

Reemplazar el convertidor de torque en una transmisión 4l60e es simple. Este artículo le mostrará el procedimiento correcto para una instalación adecuada, incluido alinear la transmisión y llenar el convertidor antes de la instalación. Estas instrucciones también se pueden aplicar a otras transmisiones de la familia “4L”, como la 4L65e.

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Coloque la transmisión.

1. 

   Coloque la transmisión en un área espaciosa y nivelada. Algunas buenas opciones están en el piso de un garaje abierto o en un banco de trabajo.

2

Retire el convertidor de par.

1. 

   El convertidor de par original se puede quitar colocándose frente al campanario. Sujete el convertidor por los lados, principalmente en las posiciones de las 3 y las 9 en punto. Tire suavemente hacia usted y gírelo lentamente con un movimiento de balanceo moviendo las manos hacia arriba y hacia abajo unos centímetros como si estuviera girando un volante.

3

Drene el convertidor de par del líquido viejo.

1. 

   El convertidor de par contendrá unos cuantos litros de líquido. Colóquelo con los orificios para los pernos hacia arriba en un balde o bandeja de drenaje del tamaño adecuado y déjelo reposar durante unos 30 minutos. El líquido saldrá muy lentamente.

4

Inspeccione el eje de entrada.

1. 

   Ahora sería un buen momento para inspeccionar el eje de entrada en busca de daños. Si se encuentra algún daño, como estrías rotas o desconchadas, repare antes de instalar el convertidor y la transmisión nuevamente en el vehículo.

5

Llene el convertidor de par que se va a utilizar.

1. 

   Ya sea que el convertidor de torsión que esté utilizando sea nuevo o usado, siempre es mejor llenarlo con al menos un litro de líquido nuevo antes de instalarlo. Coloque el convertidor de par boca abajo sobre una superficie plana de modo que las estrías de entrada queden hacia arriba. El líquido entrará muy lentamente. Vierte todo lo que puedas sin que el líquido se desborde. Una vez que el líquido se drene, vierta más y repita el proceso hasta que tenga al menos un litro en el convertidor de torsión.

6

Instale el convertidor de par.

1. 

   El convertidor de torsión se deslizará sobre el eje de entrada tres veces, cada vez asentándose más dentro de la campana seguido de un "golpe metálico".
   • Primero, sostenga el convertidor de torsión horizontalmente y boca abajo (los orificios de los pernos miran hacia el suelo) para que el líquido no se drene nuevamente.
   • Cuando esté listo para insertarlo en el eje de entrada, gire el convertidor verticalmente con los orificios de los pernos hacia usted. Sostenga el convertidor de torque por sus lados a las 3 y 9 en punto y deslícelo sobre el eje de entrada mientras lo gira lentamente hacia adelante y hacia atrás, como en el Paso 2, hasta que escuche el primer "golpe metálico".
   • Continúe empujando suavemente el convertidor de par y gírelo lentamente hacia adelante y hacia atrás. Después de unos segundos de esto, se deslizará más hacia atrás y escuchará un segundo "golpe metálico". El convertidor de par aún no está correctamente asentado y aquí es donde ocurre el error de instalarlo incorrectamente.
   • Continúe empujando suavemente el convertidor de par mientras lo gira lentamente hasta que escuche un tercer y último "ruido metálico". Ahora está correctamente asentado. Si continúa empujando y girando, escuchará un ruido de raspado proveniente de detrás del convertidor de torque. Esto es normal y una forma de saber si está instalado correctamente.

7

Verifique la posición del asiento.

1. 

   Mida desde la cara de los orificios de los pernos hasta el borde exterior de la campana. El convertidor de torsión debe retroceder 1 ¼ pulgadas o aproximadamente 3 cm dentro de la campana.

8

Termina.

1. Con el convertidor de torsión ahora correctamente instalado, ahora puede reinstalar la transmisión en el vehículo. O puede almacenar la transmisión para su uso posterior.

Advertencias

• Deseche adecuadamente el líquido usado en una instalación que participe en el reciclaje y eliminación de aceite. La eliminación inadecuada (como en un bote de basura o vertiéndolo en el suelo) no es segura para el medio ambiente y podría plantear sanciones legales. Gracias Útil 2 No útil 0
• Si es necesario levantar la transmisión, hágalo con otra persona. Levantar objetos por sí solo podría causar tensión y lesiones. Gracias Útil 2 No útil 0
• Cuando la transmisión y el motor están atornillados, el motor debería poder girar con la mano. Si hay algún atasco o el motor no gira, hay algo que causa resistencia. Una idea es comprobar que el convertidor de par no se haya salido de su lugar. No arranque el motor hasta que se solucione la resistencia. El arranque puede causar daños al motor, a la transmisión o a ambos. Gracias Útil 2 No útil 4
• Limpie cualquier derrame de líquido de transmisión para evitar resbalones. Gracias Útil 1 No útil 1

Cosas que necesitarás

• 4L60e Transmisión y convertidor de par
• Área plana y nivelada capaz de soportar una transmisión.
• 1-2 cuartos de líquido de transmisión compatible con Dex III o Dex VI
• Una bandeja de drenaje o un recipiente lo suficientemente grande como para colocar el convertidor de torsión (el convertidor tiene aproximadamente un pie o 30 cm de diámetro).
• Guantes
• Tienda de trapos
• Seco al aceite