Tesla bajo Musk: Model S, Model 3 y Model Y.

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En 2012, Tesla detuvo la producción del Roadster para concentrarse en su nuevo sedán Modelo S, que fue aclamado por los críticos automovilísticos por su rendimiento y diseño. Venía con tres opciones de batería diferentes, que daban una autonomía estimada de 235 o 300 millas (379 o 483 km). La opción de batería con mayor rendimiento ofrecía una aceleración de 0 a 60 millas (96 km) por hora en poco más de cuatro segundos y una velocidad máxima de 130 millas (209 km) por hora. A diferencia del Roadster, que llevaba su sistema de batería en la parte trasera del automóvil, el Model S tenía el suyo debajo del piso, lo que brindaba espacio de almacenamiento adicional en la parte trasera y mejoraba el manejo debido a su bajo centro de gravedad; Esta ubicación de la batería se utilizó en modelos Tesla posteriores. El piloto automático Tesla, una forma de conducción semiautónoma, estuvo disponible en 2014 en el Model S (y posteriormente en otros modelos).

A partir de 2012, Tesla construyó estaciones llamadas Superchargers en Estados Unidos y Europa diseñadas para cargar baterías rápidamente y sin costo adicional para los propietarios de Tesla. Las versiones posteriores de esas estaciones también tenían la capacidad de reemplazar completamente la batería del Model S.

Tesla lanzó el Modelo X, un vehículo “crossover” (es decir, un vehículo con características de un vehículo deportivo utilitario pero construido sobre un chasis de automóvil), en 2015. El Modelo X tenía una autonomía máxima de batería de aproximadamente 340 millas (547 km). ) y capacidad para hasta siete personas.

Tesla comenzó a construir grandes fábricas a las que llamó Gigafactories para producir baterías y vehículos. La primera fábrica de este tipo se inauguró en 2016 en las afueras de Reno, Nevada. Se abrieron gigafábricas en Buffalo, Nueva York y Shanghai, China, y se planearon más gigafábricas.

Debido a la demanda de un vehículo más económico, el Modelo 3, un sedán de cuatro puertas con un alcance de hasta 353 millas (568 km) y un precio de 35.000 dólares, comenzó a producirse en 2017. El automóvil tenía un techo totalmente de cristal. y la mayoría de los controles estaban en una pantalla táctil central de 15 pulgadas (38 cm). El Model 3 se convirtió en el modelo más vendido de Tesla y el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos, superando al Nissan Leaf.

La empresa también se expandió hacia productos de energía solar. En 2015 se presentó una línea de baterías para almacenar energía eléctrica a partir de energía solar para su uso en hogares y empresas. Tesla compró la empresa de paneles solares SolarCity en 2016 y ofreció paneles solares para tejados, un techo solar con tejas generadoras de energía y una batería grande. llamado Powerwall para almacenar la energía generada para usarla cuando no brilla el sol o como respaldo en caso de un corte de energía. En 2017, la empresa cambió su nombre a Tesla, Inc., para reflejar que ya no vendía solo automóviles.

Al año siguiente, Musk hizo una serie de tweets sobre la privatización de Tesla, afirmando que había conseguido financiación. En septiembre de 2018, la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) lo acusó de fraude de valores, alegando que sus tuits eran “falsos y engañosos”. Más tarde ese mes, la junta directiva de Tesla rechazó una propuesta de acuerdo de la SEC, supuestamente después de que Musk amenazara con dimitir. Sin embargo, la noticia del acuerdo rechazado hizo que las acciones de Tesla cayeran en picado, y la junta rápidamente aceptó un acuerdo menos generoso, cuyos términos incluían que Musk dimitiera como presidente durante al menos tres años y que sus tweets fueran aprobados previamente por los abogados de Tesla. . Sin embargo, se le permitió permanecer como director ejecutivo. Además, tanto Tesla como Musk fueron multados con 20 millones de dólares.

Tesla lanzó otro crossover, el Model Y, en 2020. El Model Y era más pequeño y menos costoso que el Model X y compartía muchas de las mismas piezas con el Model 3. Las ventas del Model Y rápidamente se volvieron comparables a las del Model 3. , y Musk expresó su confianza en que se convertiría en el modelo más vendido de Tesla. Tesla anunció el lanzamiento de varios modelos a principios de la década de 2020, incluida una segunda versión del Roadster, un camión semirremolque y una camioneta, el Cybertruck, que tenía un diseño angular cuadrado que generó controversia cuando se presentó por primera vez.

Barbara A. SchreiberErik Gregersen