10 Gründe, warum Ihr Auto möglicherweise nach rechts zieht + wie Sie diese beheben können.

Veröffentlicht 2 Monat vor

Diagnostizieren und beheben Sie Ihr Driftproblem

Wenn Ihr Auto nach rechts (oder auch links) zieht, kann dies verschiedene Ursachen haben. Probleme mit den Reifen, Bremsen, der Aufhängung und dem Lenkmechanismus eines Autos wirken sich alle auf das Fahrverhalten aus und können dazu führen, dass sich Ihr Auto beim Ausrollen, Bremsen und Beschleunigen dreht. Glücklicherweise können die meisten dieser Probleme durch routinemäßige Wartung des Autos behoben werden. Wir haben Ed Beery, Automobilspezialist und Inhaber von InTechgrity Automotive Excellence, um seine Expertenmeinung zu den möglichen Auswirkungen auf Ihr Fahrverhalten gebeten. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, warum Ihr Auto richtig anzieht, wie Sie feststellen können, welches System fehlerhaft ist, und wie Sie es beheben können.

Dinge, die Sie wissen sollten

Die Reifen Ihres Autos können beschädigt werden oder nicht richtig ausgerichtet sein, wenn Ihr Auto im Leerlauf in eine bestimmte Richtung zieht.
Sie haben wahrscheinlich ein Problem mit der Federung, wenn Ihr Auto beim Bremsen scharf dreht, und ein Problem mit der Bremse, wenn außerdem ein brennender Geruch und/oder ein knirschendes Geräusch auftritt.
Wenn Ihr Auto in die eine und dann in die andere Richtung zieht, liegt eine „Memory-Lenkung“ vor, was bedeutet, dass Ihr Lenkmechanismus defekt ist.

Schritte

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Ungleichmäßiger Reifendruck

Google-Bilder Wenn Ihr Auto im Leerlauf nach rechts zieht, sind Ihre Reifen möglicherweise ungleichmäßig aufgepumpt.
Wenn Ihr Auto im Leerlauf nach rechts zieht, sind Ihre Reifen möglicherweise ungleichmäßig aufgepumpt. Wenn der Druck eines Reifens zu niedrig ist, kann Ihr Auto manchmal auf die Seite des Reifens mit zu geringem Luftdruck fahren. Zum Glück gibt es eine einfache Lösung. Überprüfen Sie den Reifendruck, um sicherzustellen, dass das Problem vorliegt, und füllen Sie dann die Reifen auf den empfohlenen Druck (befindet sich an der Innenseite der Fahrertür).
- Der Automobilexperte Ed Beery erklärt, wie Sie Ihre Reifen füllen: „Entfernen Sie die Ventilabdeckung [Stamm] und behalten Sie sie in der Hand, damit sie nicht verloren geht. Füllen Sie Luft nach, bis der gewünschte Druck erreicht ist. Der empfohlene Reifendruck ist auf der Seite aufgedruckt Bringen Sie die Ventilabdeckung wieder an, damit sie fest sitzt.

Falsch ausgerichtete Räder

Google-Bilder Ihr Auto kann nach einer schlechten Achsvermessung oder einem Aufprall auf eine Bordsteinkante in eine Richtung fahren.
Ihr Auto kann nach einer schlechten Achsvermessung oder einem Aufprall auf eine Bordsteinkante in eine Richtung fahren. Wenn die Räder Ihres Autos richtig ausgerichtet sind, stehen sie in einem ganz bestimmten Winkel auf der Straße. Wenn Sie zu stark auf eine Bordsteinkante aufprallen oder in einer Werkstatt eine Reifenreparatur durchführen lassen, kann es passieren, dass Ihre Reifen nicht richtig ausgerichtet sind und das Auto ins Stocken gerät.
- Um zu überprüfen, ob Ihre Reifen falsch ausgerichtet sind, schalten Sie das Auto in den Leerlauf und lassen Sie es im Leerlauf laufen. Wenn es zieht, müssen Sie möglicherweise Ihre Reifen neu ausrichten.
- Das ist kein Job für einen Anfänger, also bringen Sie Ihr Auto in eine Werkstatt. Mechaniker können Ihre Räder für zwischen 100 und 311 US-Dollar schnell neu ausrichten.

Defekte Reifen

Google-Bilder Wenn Sie gerade neue Reifen bekommen haben und Ihr Auto zieht, könnten diese defekt sein.
Wenn Sie gerade neue Reifen bekommen haben und Ihr Auto fährt, könnten diese defekt sein. Wenn die Riemen unter den Laufflächen Ihrer Reifen falsch ausgerichtet sind, kann dies dazu führen, dass der Gummi auf einer Seite des Reifens hart wird und Ihr Auto nach links oder rechts zieht.
- Ersetzen Sie Ihre defekten Reifen im Rahmen der Garantie.

Nicht übereinstimmende Reifen

Google-Bilder Wenn ein Reifen anders ist als die anderen, kann er Ihr Auto zur Seite ziehen.
Wenn sich ein Reifen von den anderen unterscheidet, kann er Ihr Auto zur Seite ziehen. Verschiedene Marken und Modelle haben unterschiedliche Profile. Wenn Sie also einen seltsamen Reifen haben, tauschen Sie ihn aus, damit er zu den anderen Rädern passt. Dies kann auch passieren, wenn einer Ihrer Reifen besonders alt und abgenutzt ist, auch wenn es sich dabei alle um den gleichen Typ handelt.
- Vermeiden Sie dieses Problem, indem Sie alle Reifen auf einmal austauschen.
- Um Ihren Reifen zu wechseln, stellen Sie einen Wagenheber auf, entfernen Sie die Radabdeckung und lösen Sie die Radmuttern mit einem Reifenheber (aber entfernen Sie sie nicht). Heben Sie Ihr Auto auf den Wagenheber, entfernen Sie die Muttern vollständig und tauschen Sie dann die Reifen aus. Beginnen Sie mit dem Festziehen der Radmuttern an der Unterseite des Reifens und ziehen Sie dann den Rest sternförmig fest.

Reifenlaufflächen trennen sich

Google-Bilder Wenn Reifen alt oder beschädigt sind, können sich ihre Laufflächen lösen und das Auto ziehen.
Wenn Reifen alt oder beschädigt werden, kann sich ihr Profil lösen und das Auto ziehen. Einige Reifen verfügen über Stahlgürtel, die direkt unter der Lauffläche aufliegen. Wenn sich die Laufflächen vom Gürtel lösen, ist der Reifen zerstört und muss ersetzt werden. Die Unebenheiten des kaputten Reifens können dazu führen, dass Ihr Auto zur einen oder anderen Seite zieht.
- Wenn Sie getrennte Laufflächen haben, kann Ihr Auto beim Fahren wackeln und pochende Geräusche machen. Möglicherweise sehen Sie auch Blasen im Reifen oder „Maulwurflöcher“ – fingernagelgroße Löcher in der Seitenwand des Reifens.
- Eine Profiltrennung ist nicht immer vermeidbar, aber Sie können das Risiko verringern, indem Sie für einen ordnungsgemäßen Reifendruck sorgen, sicher fahren (nicht auf Bordsteine und Schlaglöcher stoßen) und Ihr Fahrzeug nicht überladen.

Straßensturz

Google-Bilder Wenn Ihr Auto nur ab und zu zieht, kann es einfach an der Straßenneigung liegen.
Wenn Ihr Auto nur manchmal zieht, kann es einfach an der Straßenneigung liegen. Um zu verhindern, dass sich Wasser in der Straßenmitte ansammelt, sind die Straßen in der Mitte etwas höher als an den Seiten. Die Neigung der Straße oder der Sturz kann dazu führen, dass Ihr Auto von der Mitte wegdriftet.
- Wenn Ihr Auto auf bestimmten Straßen nur zur Seite zieht, besteht eine gute Chance, dass Sie nur von der Straßenunebenheit betroffen sind.

Bremsprobleme

Google-Bilder Wenn Ihr Auto beim Bremsen zieht, kann das Problem an Ihrem Bremssystem liegen.
Wenn Ihr Auto beim Bremsen zieht, kann das Problem an Ihrem Bremssystem liegen. Laut dem Automobilspezialisten Ed Beery kann ein ständig zur Seite ziehendes Fahrzeug „auf einen nicht lösenden Bremssattel, einen klemmenden Bremsbelag oder ein Problem mit der nicht lösenden Notbremse zurückzuführen sein.“ Die häufigsten Probleme betreffen Bremssättel und Bremshydraulik.
- Bremssättel sind die Mechanismen in Ihrem Rad, die die Bremsbeläge gegen den Reifen drücken. Wenn sich der Bremssattel nicht lösen lässt, bedeutet das, dass die Bremse eines bestimmten Reifens weiterhin aktiviert ist. Dadurch wird Ihr Auto nicht nur zur Seite gezogen, sondern auch die Bremsbeläge werden ungleichmäßig abgenutzt, was beim Bremsen ebenfalls zu einem Zug führt.
  - Der Austausch eines Bremssattels ist schwierig – wenn Sie nicht aufpassen, können leicht Teile Ihres Bremssystems und des Rads beschädigt werden. Ziehen Sie daher in Betracht, den Austausch von einem erfahrenen Mechaniker durchführen zu lassen. Der Austausch eines einzelnen Bremssattels kostet normalerweise zwischen 250 und 600 US-Dollar.
- Die Bremsen eines Autos werden über unter Druck stehende Hydraulikschläuche betätigt. Wenn diese Schläuche also zusammenfallen oder kaputt sind, können die Bremsen nicht richtig funktionieren. Wenn zwischen den Bremsen ein ungleichmäßiger Druck ausgeübt wird, kann dies dazu führen, dass eine Seite langsamer reagiert als die andere und das Auto zieht.
  - Es gibt viele Teile des Hydrauliksystems, die ausfallen und dieses Problem verursachen können. Um genau herauszufinden, was falsch ist, bringen Sie Ihr Auto zu einem Mechaniker. Rechnen Sie mit Kosten zwischen 150 und 300 US-Dollar im unteren Preissegment (z. B. für die Reparatur einer Bremsleitung) und bis zu 600 US-Dollar im oberen Preissegment (für die Reparatur eines Hauptzylinders).

Probleme mit der Federung

Google-Bilder Wenn Ihr Auto beim Bremsen stark zieht, kann das an Ihrer Federung liegen.
Wenn Ihr Auto beim Bremsen stark zieht, kann das an Ihrer Federung liegen. Nach Ansicht des Automobilexperten Ed Beery sind seitliches Ziehen, Herauslehnen beim Wenden und hartes oder lockeres Lenken „Anzeichen für eine schlechte Federung“. Bei Ihrer Federung handelt es sich um ein großes System. Lassen Sie es daher von einem Mechaniker überprüfen. Einige häufige Probleme sind schwache Stoßdämpfer und lockere untere Querlenker.
- Der untere Querlenker verbindet die Aufhängung mit dem Rahmen des Autos und gibt nach, wenn das Auto auf der Straße springt. Wenn Ihr Querlenker gebrochen ist, zieht Ihr Auto beim Bremsen stark.
  - Defekte Querlenker müssen ausgetauscht werden, was zwischen 220 und 550 US-Dollar kostet.
- Ihre Stoßdämpfer federn Sie vor Stößen und Unebenheiten auf der Straße ab. Wenn sie also das Problem darstellen, fahren Sie wahrscheinlich bereits unruhig. Wenn Ihre Stoßdämpfer schlecht sind, kann es sein, dass Ihr Auto beim Bremsen nach vorne schlingert und beim Abbiegen das Gefühl hat, dass es schwankt.
  - Um Ihre Stoßdämpfer auszutauschen, nehmen Sie den Reifen ab und suchen Sie nach dem Stoßdämpfer – es handelt sich um einen dünnen Zylinder, der an der Achse in der Nähe des Rads und des Rahmens des Autos befestigt ist. Lösen Sie die Muttern am Stoßdämpfer mit einer Brechstange und entfernen Sie dann mit einem Steckschlüssel den alten Stoßdämpfer. Tauschen Sie den neuen Stoßdämpfer aus und setzen Sie die Schrauben ein. Tragen Sie dann einen Kfz-Schraubenkleber auf die Enden der Schrauben auf. Ziehen Sie die Muttern mit einem Steckschlüssel an den Schrauben fest und ziehen Sie sie anschließend mit einem Drehmomentschlüssel fest, bis Sie sie nicht mehr weiterdrehen können.
  - Stoßdämpfer sollten immer paarweise ausgetauscht werden (sowohl vorne als auch hinten).

Drehmomentlenkung

Google Bilder „Torque Steering“ bewirkt, dass Ihr Auto beim Beschleunigen zieht.
„Torque Steering“ bewirkt, dass Ihr Auto beim Beschleunigen zieht. Fahrzeuge mit Frontantrieb verfügen über zwei unterschiedlich lange Antriebswellen. Wenn Sie also sehr schnell beschleunigen, erhält eine Seite viel mehr Drehmoment als die andere und führt dazu, dass das Auto zur Seite zieht. Glücklicherweise besteht die Lösung darin, langsamer zu beschleunigen.
- Die Drehmomentlenkung beruhigt sich, sobald das Fahrzeug die richtige Geschwindigkeit erreicht hat und beide Räder das gleiche Drehmoment erhalten.

Gedächtnislenkung

Google-Bilder Wenn Ihr Auto in die eine und dann in die andere Richtung zieht, spricht man von „Memory-Lenkung“.
Wenn Ihr Auto in die eine und dann in die andere Richtung zieht, spricht man von „Memory-Lenkung“. Die Memory-Steuerung wird durch eine Blockade irgendwo in Ihrem Lenkmechanismus verursacht – etwas, das sich bewegen sollte, kann sich nicht mehr bewegen. Wenn Sie eine besonders scharfe Kurve nehmen und Ihr Auto dann in diese Richtung zu ziehen beginnt, handelt es sich um eine Memory-Lenkung.
- Memory-Lenkung kann durch Blockieren der Kugelgelenke der Querlenker, verschlissene oder festsitzende Federbeinlager und -gelenke sowie durch Blockieren des Frontgestänges des Fahrzeugs verursacht werden. Eine Blockierung entsteht, wenn bewegliche Teile durch Schmutz, Beschädigung oder allgemeines Alter blockiert werden.
- Sofern Sie nicht über umfassende Erfahrung im Automobilbereich verfügen, sollten Sie erwägen, Ihr Auto in die Werkstatt zu bringen, wenn Sie Probleme mit der Gedächtnislenkung haben. Es besteht eine gute Chance, dass das Problem am Federbeinlager liegt, das zwischen 256 und 309 US-Dollar kostet.