Quão perto da parede lateral você pode remendar ou tapar seus pneus com segurança.

Quando é possível consertar pneus furados sozinho e quando substituí-los

Você tem um pneu furado, mas o buraco está mais próximo da parede lateral do que da banda de rodagem? Embora normalmente seja seguro remendar o pneu nas bandas de rodagem, o local onde ele foi furado determina se é possível consertar ou se você precisa de uma substituição. Continue lendo e orientaremos você sobre como verificar seu pneu para garantir que consertar os danos seja uma solução segura e eficaz.

Coisas que você deve saber

• Remende os pneus se o furo estiver a mais de 1,3 cm da parede lateral ou dos degraus dos ombros.
• Insira um tampão de pneu para uma solução temporária sem remover o pneu. Use uma combinação de remendo e tampão para reparar permanentemente os pneus por dentro.
• Substitua os pneus se as paredes laterais estiverem danificadas, se o furo for maior que ⁄4 pol. (0,64 cm) ou se as bandas de rodagem forem menores que ⁄16 pol. (1,6 mm).

Passos

Distância segura de remendo da parede lateral

1. 

   Remende seu pneu se o dano estiver a 13 mm (⁄2 pol.) da parede lateral. Os pneus têm uma cinta de aço sob as bandas de rodagem para reforço extra, mas a parede lateral e as bandas de rodagem curvas dos ombros são mais finas e mais fracas. Se você encontrar vazamento e danos nas bandas centrais, é seguro consertar. Se o furo estiver a menos de 1,3 cm da curva na borda do pneu, substitua o pneu.
   • Pneus com danos nos ombros ou nas paredes laterais têm maior probabilidade de estourar e fazer com que você perca o controle do veículo, mesmo se tentar consertar o buraco.

Quando é seguro consertar um pneu?

1. 

   Quando o furo for menor que ⁄4 polegada (0,64 cm), meça a largura do furo com uma fita métrica ou régua. Se houver um pequeno furo, como se você estivesse consertando um prego no pneu, então é um bom candidato para remendar. Se o furo tiver diâmetro maior, substitua o pneu completamente.
   • Os remendos não são grossos o suficiente para vedar com segurança furos maiores que ⁄4 polegada (0,64 cm), então é mais provável que falhem.

2. 

   Quando as bandas de rodagem tiverem pelo menos ⁄16 pol. (1,6 mm) de profundidade. Coloque a ponta de uma moeda nas bandas de rodagem do pneu para medi-las. Se o topo da cabeça de Lincoln estiver visível acima das bandas de rodagem, então suas bandas de rodagem estão desgastadas e é hora de substituir os pneus. Se as bandas de rodagem cobrirem a cabeça de Lincoln, então seus pneus ainda são grossos o suficiente para serem remendados.
   • Quando suas bandas de rodagem estão desgastadas, é mais provável que seus pneus sejam danificados e você terá mais dificuldade em controlar seu veículo.
   • Se a banda de rodagem do pneu estiver boa em um lado do pneu, mas desgastada de maneira irregular no outro, é melhor substituí-lo.

3. 

   Se o dano não se sobrepor a um reparo anterior, inspecione a área ao redor do furo em busca de sinais de remendos antigos ou tampões no pneu. Se não houver nenhum dano anterior dentro de 41 cm (16 polegadas) do buraco que você está tentando tapar, você pode consertar o pneu com segurança e continuar dirigindo com ele. Se você encontrar remendos ou tampões antigos por perto, substitua o pneu.
   • Colocar remendos ou tampões a uma distância de 41 cm (16 polegadas) um do outro afeta negativamente a integridade estrutural do pneu, aumentando a probabilidade de ele ser danificado novamente.

4. 

   Se o pneu não apresentar outros danos estruturais, observe a superfície do pneu em busca de sinais de rachaduras, bolhas ou separação do aro. Se você notar algum dano no pneu além do furo, substitua o pneu para garantir sua durabilidade. Se o furo for o único dano, não há problema em apenas remendar o buraco.

Remendando um pneu

1. 

   Experimente um spray selante de pneus para uma solução temporária. Leia as instruções do selante que você comprou, pois as instruções podem variar ligeiramente. Retire o objeto que perfurou o pneu e conecte o tubo da lata de selante à válvula de ar do pneu. Pressione o botão na lata para aplicar selante dentro do pneu. Dirija lentamente o veículo para frente e para trás para espalhar o selante por todo o pneu e preencher o buraco.
   • A maioria dos selantes recomenda remendar o pneu dentro de 3 dias ou depois de dirigir 160 km.

2. 

   Insira um tampão de pneu para remendar rapidamente seu pneu sem removê-lo. Retire o objeto que perfurou o pneu com um alicate. Cole o furador pontiagudo do kit de tampão do pneu no buraco e gire-o para suavizar o buraco. Deslize um plugue através do orifício da ferramenta de inserção. Remova o furador e enfie a ferramenta de inserção com o tampão no orifício. Puxe a ferramenta de inserção para fora e use uma tesoura para cortar o excesso de tampão do pneu.
   • Os tampões dos pneus podem eventualmente vazar ou se soltar após dirigir com eles por um longo período.
   • Lembre-se de que qualquer furo no pneu deve estar dentro da largura da banda de rodagem do pneu para que o tampão do pneu funcione. Se perfurar fora da largura do piso, como ao longo da parede lateral, é irreparável.

3. 

   Instale um remendo e conecte-o dentro do pneu para obter uma solução permanente. Para começar a consertar o pneu, retire o objeto que perfurou a banda de rodagem e desmonte o pneu velho do aro. Lustre e limpe o interior e o exterior do pneu para que a superfície fique lisa. Espalhe o adesivo que acompanha o remendo por dentro e por fora do pneu. Empurre o tampão através das bandas de rodagem a partir do interior do pneu e pressione o remendo com firmeza. Assim que o remendo secar, instale-o de volta no aro para colocá-lo de volta no veículo.
   • Se você não se sentir confortável em tirar os pneus completamente do volante, leve seu veículo a um mecânico para reparos. Remendar um pneu geralmente custa menos de US$ 50.

Evitando danos aos pneus

1. 

   Verifique a pressão dos pneus uma vez por mês. Verifique as paredes laterais dos pneus e o manual do veículo para determinar a pressão de ar adequada para os pneus. Insira um manômetro na válvula de ar do pneu para verificar a pressão. Se os seus pneus estiverem abaixo da leitura recomendada, encha-os com um compressor de ar. Se a leitura estiver muito alta, pressione a válvula para liberar um pouco da pressão.
   • Verifique seu posto de gasolina local para ver se eles têm um compressor de ar para usar.

2. 

   Faça o rodízio dos pneus a cada 12.100 km (7.500 milhas). Tire as rodas do veículo e gire suas posições. O padrão de rotação depende do tipo de veículo e dos pneus que você possui, mas ainda é melhor trocar suas posições para que as bandas de rodagem possam se desgastar uniformemente.
   • Se as bandas de rodagem se desgastarem de maneira irregular, elas poderão ficar mais finas e tornar os pneus mais vulneráveis ​​a danos por furos.
   • Experimente girar os pneus sempre que trocar o óleo do veículo, para que seja fácil incorporá-lo na manutenção de rotina.

3. 

   Evite detritos e obstáculos na estrada. Ao dirigir, fique atento a buracos, pedras ou itens deixados no meio da rua para não atropelar. Ao dirigir em estradas mais acidentadas, diminua a velocidade para evitar danos aos pneus.
   • Faça o possível para evitar atropelar ou raspar no meio-fio, pois isso desgasta os pneus e os torna mais vulneráveis ​​a danos.

Avisos

• A instalação de remendos ou o uso de selante injetado no pneu pode anular a garantia, portanto, faça-o por sua conta e risco. Obrigado Útil 0 Não é útil 0